Mitsubishi Montero Sport Охотник

Как всем известно, мужчины — большие дети, а детям нужны игрушки. И с возрастом ничего не меняется, кроме цены этих игрушек. Вот и я приобретал себе данный образец японского автопрома в качестве большого конструктора. Заранее был готов к его возрастным болячкам, много читал и изучал форумы на предмет ремонтов и доработок. Автомобиль мне достался в достаточно неплохом состоянии по кузову и по железу. Отличное состояние по ходовой и трансмиссии, практически не ржавый кузов, ровно работающий двигатель — все это сподвигло на выбор именно этой машины. Но, как известно, дурная голова рукам покоя не дает :) В первые месяцы эксплуатации мной были замечены недостатки, с которыми в принципе можно было бы ездить и дальше, но маленький технический перфекционист, сидящий внутри, не смог мне этого позволить. Итак, за полгода на автомобиле проведены следующие работы:
— Замена маслосъемных колпачков, свечей, проводов, всех сальников и уплотенний сверху ДВС
— Замена уплотнительного кольца масляного насоса, поддона ДВС, ГРМ, сальников валов
— Замена форсунок на китайские
— Замена двух верхних датчиков кислорода
— Удаление абсорбера паров топлива
— Замена горловины бензобака (от нексии), топливного насоса и сетки, чистка бака.
— Ремонт заднего правого крыла, чистка и антикор арок, переустановка расширителей арок, установка подкрылков.
— Перенос бачка омывателя под капот
— Отключение концевика включения кондиционера в блоке печки
— Замена фар на фары от Pajero Sport (Depo)
— Установка салонного фильтра и чистка печки
— Установка задних пружин от П2 усиленных, поднятие морды торсионами
— Переустановка сигнализации
— Ремонт кнопки звукового сигнала
— Регулировка осевого зазора передних приводов
Пока все, что удалось вспомнить. Предстоит еще много интересной работы, надеюсь что наконец начну выкладывать отчеты.