тундра напугала

Решил сегодня переобуться в приобретенные куперы. Все шло хорошо,но после монтажа собираясь уехать двигатель запустился и заглох. Две попытки запуска были аналогичны. При третей попытке стартер крутил,а двигатель не подавал признаков жизни. При этом горел чек и лампа A/T OIL TEMP. Далее последовало снятие клемм с АКБ и несколько минут нервного перекура. Клеммы одеты, старт,мотор поет! Два вопроса: че за хрень? И в силу того что при включении зажигания не обращал внимания горит ли лампа A/T OIL TEMP до пуска двигателя, гляньте у себя?

Так правильно что заглохла и не захотела запускать мотор. Ясно написано: температура масла!!! И судя по надписи A/T масло в коробке.

Леш,это понятно.Только машинка не заводилась часа два с половиной. Двигатель остыл, стрелка температуры АКПП тоже опустилась на половину. То есть коробка была почти холодной. Явно глюк!

Диагностика все покажет. Думаю мог датчик глюк показать и отрубил запуск мотора. У меня вообще один раз размагнитился датчик коленвала

Дожить бы до диагностики,раньше чем в выходные не попаду, страшно теперь как-то

Может ей тапочки новые не понравились?

А чего боятся-то, максимум заглохнет hoho Постоит часок и опять в путь... А на Тундре нельзя никак самому ошибки посмотреть? Высчитать по морганию лампы какой или еще как??? Была ситуювина на МАНе, замыкаешь два контакта, включаешь зажигание и смотришь сколько раз моргнет лампочка, потом лезешь в книгу смотришь что за ошибка в системе.

Ага,всего-то заглохнет среди дороги.Чего тут страшного?! А про такой способ чтения ошибок без понятия,да и книги ни какой нЭт.

У меня сигналка не штатная иногда так парит)))))) все решает еще раз поставит и снять с охраны))))))

Это тест системы при вкл зажигания))))))))