Замена электро вентилятора - УАЗ Патриот
![]() |
+5↑ Голосов: 5 |
Заменил сегодня вентилятор кондиционера. Работают они в "спарке"
Но замена вышла боком...
Для начала снимаем решетку радиатора.

Снимаем пластик с радиатора и откручиваем радиатор кондиционера.
Откручиваем вентилятор.
Три больших самореза.

Откручиваем верхнее крепление радиатора.

Откручиваем и снимаем воздушный фильтр и при помощи палки отжимаем оба радиатора.
Самое главное при этом ничего не помять!!!
Сильно этот пирог отжать не получилось, мешала магистраль кондея.

Засовываем между пирогами руку и пытаемся открутить гайку которая держит лопасти вентилятора.
Долго возился с этой проблемой))))
Далее откручиваем масленый радиатор (если он у вас есть)

И вытаскиваем мотор.

Зачем я полез менять мотор:
У меня были подозрения, что разбит подшипник... лопасти сильно колбасило.
И вот в чем была причина.
Старый мотор.

Шплинт просто согнуло...
Старая крыльчатка, вид с обратной стороны.

Новый мотор

Новая крыльчатка

Дальше все собираем в обратном порядке.


А теперь итоги:
Новый мотор оказался полное г@вно!!!
Никакого баланса на самой крыльчатке, сильная вибрация в салоне.
Хорошо что это мотор работает на подхвате и крайне редко включается.
Видимо придется реанимировать старый мотор...
Но замена вышла боком...
Для начала снимаем решетку радиатора.

Снимаем пластик с радиатора и откручиваем радиатор кондиционера.

Откручиваем вентилятор.
Три больших самореза.

Откручиваем верхнее крепление радиатора.

Откручиваем и снимаем воздушный фильтр и при помощи палки отжимаем оба радиатора.
Самое главное при этом ничего не помять!!!

Сильно этот пирог отжать не получилось, мешала магистраль кондея.

Засовываем между пирогами руку и пытаемся открутить гайку которая держит лопасти вентилятора.
Долго возился с этой проблемой))))
Далее откручиваем масленый радиатор (если он у вас есть)

И вытаскиваем мотор.

Зачем я полез менять мотор:
У меня были подозрения, что разбит подшипник... лопасти сильно колбасило.
И вот в чем была причина.
Старый мотор.

Шплинт просто согнуло...
Старая крыльчатка, вид с обратной стороны.

Новый мотор

Новая крыльчатка

Дальше все собираем в обратном порядке.


А теперь итоги:
Новый мотор оказался полное г@вно!!!
Никакого баланса на самой крыльчатке, сильная вибрация в салоне.
Хорошо что это мотор работает на подхвате и крайне редко включается.
Видимо придется реанимировать старый мотор...
Комментарии (12)
# 12 мая 2016 в 19:47 0 | ||
|
# 21 мая 2016 в 14:16 +1 |
# 1 ноября 2017 в 14:37 0 | ||
|
# 1 ноября 2017 в 15:56 0 | ||
|
# 1 ноября 2017 в 17:34 +1 |
# 1 ноября 2017 в 20:39 +1 |
# 18 апреля 2018 в 11:11 0 |
гвоздь ты зря поставил согнет. хотя бы старое сверло нужного диаметра отрезал это намного надежнее и обязательно гровер шайбу.
|
# 22 мая 2018 в 19:49 0 | ||
|
# 19 марта 2019 в 10:17 0 | ||
|