Горит реле ближнего света - УАЗ Хантер

Регулярно меняю реле ближнего, горит частенько Был случай, пару лет назад. Поставили машину на парковку супермаркета, приходим через 10 минут, смотрю, горят фары Без включенного зажигания должны гореть только габариты, а тут фары горят... Открываю вод. дверь и вижу дым идет. Открыл капот, скинул клемму, начал смотреть. Посмотрел и понял, в реле что-то не сработало и где-то замкнуло, вообщем задымило. Почему не сработал предохранитель непонятно. Оплавилось все прилично, даже колодка немного оплавилась :sad: Поменял реле (ближний свет), подключил акк и поехали до дому. Теперь с регулярностью раз в три месяца выходит из строя то самое реле. Сегодня поменял реле в очередной раз. Но поменял неспроста. В машине появился стойкий запах паленой проводки Причем появлялся запах только после того, как прыгну с бордюра или через лежачего проеду... вообщем на приличных кочках. При этом реле не греется, фары горят исправно, но запах шел приличный! Реле поменял и сейчас запах исчез, но не знаю надолго-ли... Вообщем куда копать не знаю. Проводка вся штатная, ничего к ближнему свету фар подключено не было. Фары родные, лампочки тоже. И самый главный вопрос, почему не вышибает предохранитель? Вот задумался, может протянуть всю проводку заново? Ну не всю конечно, а только ту что идет на реле и ближний свет фар.

Думаю где то либо не правильно подсоеденино либо коротыша сидит. Надо искать!

Проводка вся штатная. Все в жгуте. Если коротыш, почему молчит предохранитель?

А может такое быть? Что на одну лампу приходит минус как положено. Ну тобишь один минус на лампу на контакт и ближ дальн плюс. А на другой перепутан и получается коротыша? Так мысли в слух. У меня такое было на каком авто не помню., а лампа горела как надо. Надо тестовом пройтись.

Думаю искать надо на концах проводов, начать с колодки реле,почистить поджать. Далее в фарах все соединения почистить и поджать.Судя по симптомам либо где-то хреновый окисленный контакт либо где-то два плюса соприкасаются(какой-то провод с постоянным плюсом попадает на плюсовой провод управления реле. Вот фары и загораютя самопроизвольно).

Такое тоже возможно. Контакты поджать можно. Плохой контакт нагрев провода и реле,оно и замыкает в итоге.

Ну я уже все думы передумал. Начну с колодки. Скорее всего заменю на новую. Фары менял не так давно, все контакты плотно садятся. Окисления не встречал. Скоро опять фары менять буду, стекло треснуло, там и посмотрю. Спасибо други

Проверь приход плюсов на лампы по проводам. Должно быть одинаково!)))