Вырвало рулевую тягу - уаз патриот

Приехал до дома и вот так раскорячился во дворе



Колеса я уже поправил, смотрели в разную сторону

При парковке, заехал одним колесом в небольшую яму, выкрутил руль и понимаю, машина не едет...
Вышел посмотреть а там

Не знаю что именно могло случится, но мне кажется тягу просто вырвало...
На фото особо не видно, но внутренняя резьба внешне целая




Все стопорные гайки на месте!!!
И внешняя резьба вроде без повреждений. По крайней мере при беглом осмотре.



Сейчас полезу смотреть что и как более детально.
Но вопросов у меня два.

1. По какой причине это могло случится?
2. И как сделать чтоб не повторилось?

p.s. эту тягу менял целиком год назад по причине закисших болтов развала колес.

резьба грязная, будто и не была вкручена.

Разбило все внутри....
Распиздяйство наше все
Видимо ослабла зажимная гайка. Появился люфт. Естественно я этого не заметил. Резьбу и разбило...
Сейчас пошел посмотреть что там и как и просто вставил наконечник рулевой тяги обратно

Видимо на резьбовой герметик этот узел надо сажать.
Но как потом развал колес регулировать, непонятно...

В общем дела такие.
Намазал обе стороны толстым слоем холодной сваркой (поксипол)
Засунул все обратно, жду когда застынет.
Сижу думаю, ехать на машине завтра за новой тягой или такси вызвать

Ехать недалеко, буквально два, три поворота рулем. Почти прямая можно сказать
С другой стороны, если я встану на дороге, то усе, приехали. Раскарячусь по полной программе...

Каршеринг поможет. Ты уже пользовался.

До меня каршеринг не доезжает
Доехать то можно, но парковка только в зелёной зоне. И эта зона очень прилично от меня. До магазина с нужной запчастью ближе

Главное никого другого не раскорячить вдобавок. Правило что эксплуатация с неисправным рулевым заперещена не с неба взялось, оно все таки безопасность.

Я акуратненько раскорячу

И сразу вспомнил...
Сегодня встал за одним бараном в очередь на АЗС, ну то, что он баран было сразу видно по его технике вождения.
Мотался туда сюда как проститутка после бани
Так вот, этот баран включает заднюю скорость и лихо едет задом. Я конечно думал что он проедет метр и сам чуть подвинулся.
Но ентот баран дал газу и уперся мне в бампер и откидную рамку номера
Я даже выходить не стал...
Потом смотрю, у него замятая сильно задняя дверь
У меня естественно ничего

Вобщем не стал я рисковать.
Прокатился я сегодня на такси, получил кучу эмоций
Туда поехал с таксистом из Ташкента и он всю дорогу говорил: как-же хорошо в Москве, погода как в Ташкенте
Зимы нет, солнышко.
Обратно попался водитель внешне славянской внешности.
Но через 5 минут спросил, а какая дорога на Москву идёт

Полезу сейчас собирать и ставить новую рулевую тягу.
Но вопрос остаётся открытым. Как недопустить даже минимального люфта с соединении где идёт регулировка схождения колес?
Можно конечно на фиксатор резьбы все посадить. Но как потом наконечники менять и выставить схождение?

Кстати, может кто в курсе, как фиксатор резьбы относится к перепадам температур?
Если болт или гайку посадить на фиксатор резьбы и спустя год попробовать открутить путем сильного нагрева?
Прокатит такой метод?

Из практики - никак он не относится и по идее, их 2 вида, силовой фиксатор и слабый
Силовой раскручивается только с применением ключей и хорошей физ нагрузкой
Слабый - ключи и меньше силы, но все мой сервис-мэны используют только силовой, ибо, если используешь фиксатор - значит должно быть зафиксировано


Регулярное ТО этого узла и чаще щупать не руками, а монтажками под нагрузкой



Поставить обычным способом, а при развал-схождении открутить, налить фиксатор и выставить развал пока фиксатор не застыл, хотя развальщик будет смотреть на это косо