Плохо заводится УАЗ патриот

На холодную патриот стал чудить и плохо заводится.
Если раньше 3,4 оборота стартера и заводится, то теперь 6,7 а то и поболее.

И началось это после того как поменяли гофру глушителя.
Прям на следующее утро и ощутил эту проблему.

Может конечно совпадение... Но факт на лицо.
БК ошибок не выдает, АЗС не менял, заправляюсь всегда в одном и том же месте.
Свечи менял не так давно. Сетка бензонасоса тоже вряд-ли засралась. Менял ее в том году.
Топливный фильтр свежий.

Когда меняли гофру, залез краем глаза глянуть на катализатор. Вроде внешне он в норме. Сетка белая и без нагара и прочей фигни. Мастер который менял гофру сказал что катализатор ещё походит, т.к. нагрузки в данный момент нет никакой.

Прошивка то теперь евро 2

Вот сижу и гадаю на кофейной гуще, может катализатор заменить на прямоток.

У кого какие мысли будут?

Катализатор зло! А зло должно быть побеждено. По этому его нужно достать, продать, а деньги пропить!

Я ещё на стадии замены гофры хотел его вырезать. Но на патриоте катализатор это не отдельная деталь и идёт вместе с приемной трубой
Вырезать не получится, нужно менять приемную трубу, которая идёт под евро 2 и без катализатора.

Обычно из приемной трубы вырезают банку с каталиком и на это место вваривают пламягаситель. Либо как бюджетный вариант, в банке вырезается окно, достается сам картридж каталика, окно заваривается как было.

Старую трубу не вижу смысла мучить. Или новою возьму, без каталика и заменю весь узел или пока так погоняю
Что-то мне теперь эта фишка нравится. Особенно по утрам.
Первый раз крутанул стартером, масло по системе прогнал, второй раз крутанул и мотор завелся как ни в чем не бывало

Если не на что влиять не будет, пока так погоняю. Возможно расход топлива чуть вырастит но это не точно

Стартер кончится в два раза быстрее ))

По мне пускай стартер кончится, чем толкатели, которые от голодания масла зимой иногда постукивают первые две три минуты